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Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Abarth 124 Spider
100 % gratuit en ligne
4 versions référencées
📖Abarth 124 Spider : Le roadster italo-japonais au tempérament de scorpion
Quand Fiat et Mazda décident de s'associer pour construire un roadster, le résultat donne deux voitures radicalement différentes sur une même plateforme. La MX-5 ND devient le squelette sur lequel les ingénieurs turinois greffent un moteur 1.4 MultiAir turbo de 170 chevaux - soit 40 de plus que la japonaise - et un tempérament bien plus latin. L'Abarth 124 Spider (2016-2020) est plus puissante, plus sonore, plus impulsive.
Avec seulement 1 060 kg sur la balance, la poussée du turbo est immédiate et le son d'échappement irrésistible. Le châssis Mazda, réputé pour son équilibre quasi parfait, devient ici un support pour une conduite plus engagée : Abarth a durci les amortisseurs, affiné la direction et ajouté un Torsen en option pour les versions Record. Sur route de montagne, elle est un outil de plaisir pur.
Seulement 4 ans de production pour ce roadster produit en Finlande - une rareté qui en fait déjà un collector recherché. Pour ceux qui hésitent entre l'ADN japonais et le caractère italien, la Mazda MX-5 propose une philosophie plus épurée sur la même base.
⚠️
Points de vigilance spécifiques : Abarth 124 Spider
Points clés d'attention pour ce véhicule :
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations thermiques4 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
124 GT
Abarth 124 Spider
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Abarth 124 Spider se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Abarth 124 Spider
Quelle huile moteur pour une Abarth 124 Spider ?▾
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Quels sont les problèmes courants sur la 124 Spider ?▾
Les propriétaires de 124 Spider doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une 124 Spider ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Abarth 124 Spider ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Abarth 124 Spider.
Quelle motorisation de Abarth 124 Spider est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Abarth 124 Spider choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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