Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Abarth 500 (2008 - Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 145 propriétaires de 500 inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Abarth 500 (2008 - Présent) — motorisation thermique, électrique. 8 versions référencées.
📖Abarth 500 : La citadine italienne au cœur de sportive
En 2008, Carlo Abarth aurait souri en voyant sa marque ressuscitée autour de la nouvelle Fiat 500. L'Abarth 500 reprend la silhouette iconique de la citadine turinoise et la transforme de l'intérieur : moteur 1.4 turbo de 135 à 160 chevaux selon les versions, châssis abaissé, freins Brembo et un échappement central dont la musique est immédiatement reconnaissable. Difficile de passer inaperçu dans une rue commerçante.
Ce qui frappe au volant, c'est la densité de l'expérience. La direction est directe, la boîte courte, et le moteur turbo construit sa pression avec enthousiasme dès les bas régimes. Sur petites routes, l'Abarth 500 est une rivale sérieuse de la Mini Cooper S - même philosophie de la citadine qui joue au-dessus de son rang, même capacité à rendre un trajet banal en aventure.
L'Abarth 500 a engendré une famille entière : cabriolet, éditions spéciales Ferrari, Maserati, Gucci. Elle est devenue l'ambassadrice moderne de l'idée qu'une petite voiture peut avoir une grande âme. La Abarth 595 pousse l'idée encore plus loin avec davantage de puissance et de personnalisation.
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Points de vigilance spécifiques : Abarth 500
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Motorisations thermiques6 versions▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Motorisations électriques2 versions▾
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
Fréquences d’entretien recommandées
Intervalles standards pour Abarth 500.
Motorisations thermiques7 opérations▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations électriques8 opérations▾
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette famille existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques6 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
500 (2008 - 2015)
- 1.4 T-Jet (135 CH)EssenceConso moyenne : 6,5 L/100 km
- 1.4 T-Jet (135 CH)EssenceConso moyenne : 6,5 L/100 km
- 1.4 T-Jet (140 CH) MTAEssenceConso moyenne : 6,5 L/100 km
- 1.4 T-Jet (140 CH) MTAEssenceConso moyenne : 6,5 L/100 km
500C (2010 - 2014)
- 1.4 T-Jet (135 CH)EssenceConso moyenne : 6,5 L/100 km
- 1.4 T-Jet (140 CH) MTAEssenceConso moyenne : 6,5 L/100 km
Motorisations électriques2 versions▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
500e (2023 - Present)
- 42 kWh (155 CH) ElectricÉlectrique
500e Cabriolet (2023 - Present)
- 42 kWh (155 CH) ElectricÉlectrique
Budget moyen estimé
Coût StandardL’entretien d’une Abarth 500 se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d’œuvre.
Questions fréquentes sur Abarth 500
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de 500 ?▾
Non. La 500 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Abarth 500 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une 500 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la 500 ?▾
Les propriétaires de 500 doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Abarth 500 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Abarth 500 : thermique : 6 versions ; électrique : 2 versions. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d’énergie et à l’absence de cycles à froid. L’offre est majoritairement thermique (6 sur 8).
Quelle motorisation de Abarth 500 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Abarth 500 : thermique : 6 versions ; électrique : 2 versions. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L’offre est majoritairement thermique (6 sur 8).
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