Vidange
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Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Acura Acura RDX II (2013–2015) — motorisation thermique. 4 versions référencées.
Le RDX II (2013) abandonne le 4 cylindres turbo au profit d'un V6 3.5 Earth Dreams i-VTEC (279 ch) atmosphérique - un choix controversé mais qui améliore la fiabilité globale. La boîte automatique 6 rapports remplace la 5 rapports. La transmission SH-AWD est disponible en option. Il concurrence l'BMW X3 F25 et l'Audi Q5 8R.
L'habitacle gagne en raffinement avec des matériaux de meilleure qualité. Le système de navigation 7ème génération avec écran 8 pouces est modernisé. La version FWD (2 roues motrices) améliore la consommation mais perd l'argument dynamique du SH-AWD. Le facelift 2016 apporte de nouvelles optiques et améliore la connectivité.
Le V6 3.5 Earth Dreams est l'un des moteurs Honda les plus fiables. La courroie de distribution est remplacée par une chaîne sur ce moteur. La boîte automatique 6 rapports est très solide avec des vidanges ATF DW1 régulières. Le SH-AWD est moins sollicité sur ce modèle que les versions FWD étant optionnelles.

Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Acura Acura RDX II.
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Acura Acura RDX II se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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