Le facelift 2016 fait vieillir la Giulietta avec plus de dignite que beaucoup de compactes de la même époque. Présentation extérieure mieux posée, intérieur un peu plus convaincant, gamme plus lisible: Alfa Romeo rend l’auto plus facile à vivre sans lui enlever son vrai charme de compacte italienne. Face a une Volkswagen Golf, elle reste moins consensuelle, mais souvent plus attachante à condition de tomber sur une voiture bien suivie.
La phase 2015-2020 tourne surtout autour des 1.4 TB 940B7000, 1.4 MultiAir 940C2000 et 940A2000, du 1.750 TB 940B2000 et des diesels 1.6 / 2.0 940C1000, 940C3000 et 940B4000. La TCT est mieux calibrée que sur les premières Giulietta, mais elle n’aime toujours ni les entretiens flous ni les usages entièrement urbains. Les diesels sont très cohérents pour rouler, tandis que les 1.4 demandent surtout une lecture sérieuse de l’huile, du refroidissement et du comportement à chaud.
