La Cygnet V8 n'est pas une série limitée mais un exemplaire unique realise en 2018 par `Q by Aston Martin` pour un client. L'idee est tellement excessive qu'elle finit par etre serieuse: prendre une toute petite coque de Cygnet, la retravailler en profondeur et y loger un `4.7 V8` de `430 ch`. Meme une Abarth 500 parait rationnelle a cote. C'est exactement pour cela qu'il faut la lire comme un projet d'ingenierie sur mesure, pas comme une microcitadine amusante.
Sous la silhouette, on trouve surtout de la logique de `Vantage S`: sous-châssis adaptes, propulsion, `torque tube` tres court, implantation mecanique totalement hors norme et boite `Sportshift II`. La Cygnet de serie n'est plus qu'un point de depart visuel. Le vrai sujet devient alors la coherence thermique, la qualite des pieces fabriquees specifiquement pour cet exemplaire et la facon dont l'auto vieillit quand presque rien n'est standard.
