La Cygnet est l'une des Aston Martin les plus paradoxales: une base de Toyota iQ transformee en petite citadine de luxe pour repondre a une contrainte d'emissions et servir de troisieme voiture elegante a la clientele de la marque. C'est precisement ce decalage qui attire aujourd'hui, mais il pousse aussi a mal lire l'auto. Face a une Fiat 500, elle n'est ni plus sportive ni plus demonstrative; elle est surtout plus rare, plus absurde et beaucoup plus sensible au rapport entre base simple et finition chere.
La mecanique `1.33 Dual VVT-i` `1NR-FE`, en boite manuelle ou automatique, reste globalement rassurante si l'entretien a suivi. Le vrai sujet n'est pas le moteur lui-meme, mais la vie que la voiture a menee: ville pure, trottoirs, stationnements serres, longs arrets et faible kilometrage. Une Cygnet peut etre tres saine mecaniquement tout en accumulant de petites fatigues de citadine malmenee ou des couts de presentation disproportionnes pour son format.
