Lancée en 2010 sur la plateforme PQ25 de la Volkswagen Polo V, l’Audi A1 8X transpose enfin les codes Audi dans le segment des citadines. Elle n’est ni la plus spacieuse ni la plus rationnelle de sa catégorie, mais elle séduit par sa présentation, son isolation et son positionnement plus valorisant qu’une simple polyvalente généraliste. Une belle A1 de première phase reste donc attirante, à condition de ne pas la lire comme une petite Audi forcément sans risque.
En occasion, le cœur du marché tourne surtout autour des `1.2 TFSI 86`, `1.4 TFSI 122` et `1.6 TDI 90/105`, avec une `S tronic 7 DQ200` fréquente sur les essences. Les TFSI donnent le ton premium et silencieux attendu, mais les premiers `1.2/1.4` demandent une vraie vigilance sur la chaîne de distribution et la consommation d’huile. Le `1.6 TDI` convient mieux aux gros rouleurs qu’aux trajets urbains répétés, sous peine d’encrasser rapidement `DPF` et `EGR`.
