Lancée en 2018, l’Audi A1 GB abandonne définitivement la 3 portes pour ne conserver qu’un Sportback 5 portes plus spacieux et bien plus connecté. Posée sur la plateforme MQB A0 comme la Volkswagen Polo VI, elle mise moins sur le côté petite GT que l’ancienne A1 et davantage sur l’ambiance numérique, l’équipement et une vraie présentation premium de citadine moderne. C’est une petite Audi plus sérieuse au quotidien, mais aussi plus dépendante de son électronique et de ses calibrations.
Le marché tourne surtout autour des `1.0 TFSI 95/116`, `1.5 TFSI 150 COD` et de la `S tronic 7 DQ200`. Le trois-cylindres `1.0` convient bien à la ville, à condition d’accepter ses vibrations naturelles à bas régime. Le `1.5 TFSI` est plus agréable sur route, mais ses premiers millésimes peuvent montrer des hésitations à faible charge ou des calibrations imparfaites. La boîte `DQ200` reste enfin le vrai juge de paix en occasion sur les versions automatiques.
