Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Audi PB18 (2018 - Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 359 propriétaires de PB18 inscrits
1 version référencée
📖Audi PB18 e-tron : Le concept supercar électrique
Présenté à Pebble Beach en 2018, le PB18 e-tron est un concept de supercar 100 % électrique de 680 ch. Son cockpit décalable du centre vers la gauche pour la conduite en circuit est une innovation spectaculaire.
Sa philosophie radicale - légèreté, efficience extrême, performance pure - rappelle les ambitions de la R8 dans un format électrique. Un exercice de style qui anticipe les futures hypercars Audi.
Jamais produit en série, ce concept fixe la vision d'Audi pour les sportives du futur et concurrence intellectuellement la Porsche 918 Spyder dans sa philosophie d'ultra-performance zéro émission.
⚠️
Points de vigilance spécifiques : Audi PB18
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Audi PB18.
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations électriques1 version référencée▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
PB18 concept (2018 - Présent)
- E-tron 95 kWh (775 CH)Électrique
Budget entretien électrique
Sur votre Audi PB18 électrique, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les pneus, les freins et le suivi batterie.
Questions fréquentes sur Audi PB18
Quel entretien faire sur une Audi PB18 électrique ?▾
Sur une Audi PB18 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une PB18 ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une PB18 électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Audi PB18 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d'énergie et à l'absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Audi PB18 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l'autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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