Restylée fin 2020, l’Audi Q2 garde sa formule de petit crossover premium de ville mais avec un dessin plus tendu, une dotation numérique revue et une gamme moteur simplifiée. Face au Volkswagen T-Roc, elle reste moins familiale que statutaire, plus compacte que polyvalente. En occasion, cette phase paraît souvent plus moderne que la première, mais elle demande la même discipline: choisir un moteur adapte au vrai profil d’usage, pas à la seule fiche commerciale.
Le marche tourne surtout autour des 30 TFSI 110, 35 TFSI 150, 30 TDI 116, 35 TDI 150 et, plus haut, 40 TFSI quattro, souvent avec S tronic. Le restylage corrige surtout la présentation, pas la logique mécanique: les petits essences aiment les entretiens rapprochés et une lecture propre de l’allumage, tandis que les diesel restent dépendants d’un usage suffisamment roulant pour garder EGR, FAP et AdBlue en ordre. Une bonne Q2 facelift se lit donc d’abord dans son dossier d’entretien et son usage passe.