Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Audi Q5 Phase 3 (2024–Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 911 propriétaires de Q5 inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Audi Q5 Phase 3 (2024–Présent) — motorisation thermique, hybride. 14 versions référencées.
📖Audi Q5 Phase 3 (GU) : la nouvelle génération électrifiée
L'Audi Q5 Phase 3 (code GU, 2024) adopte une plateforme entièrement renouvelée avec une architecture électronique centralisée et une connexion 5G de série. Il rivalise avec le BMW X3 G45 de nouvelle génération dans un segment en pleine transformation énergétique. L'interface MMI est abandonnée au profit d'un système purement tactile.
Motorisations exclusivement électrifiées : 40 TFSI (2.0 T MHEV 204 ch), 45 TFSI e (plug-in hybrid 299 ch), 35 TDI (2.0 D MHEV 163 ch), 40 TDI (2.0 D MHEV 204 ch). Le Q5 Sportback est disponible dès le lancement. La boîte S-Tronic 7 rapports est de série.
Modèle très récent (2024) : peu de retours d'expérience disponibles. Les premières livraisons signalent des mises à jour over-the-air (OTA) régulières pour corriger des bugs logiciels. Conserver la garantie constructeur active. Sur les plug-in hybrides, établir une routine de charge régulière pour préserver la batterie haute tension.
Choisissez votre motorisation
⚠️
Points de vigilance : Audi Q5 Phase 3
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques2 versions▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Modèle récent (2024+) : maintenir la garantie constructeur et effectuer toutes les mises à jour OTA
- •Plug-in hybrid 45 TFSI e : charge régulière recommandée pour la batterie HV
- •Infotainment tactile : bugs logiciels sur premiers millésimes - mise à jour OTA impérative
- •S-Tronic 7 : vibrations au démarrage froid connues sur le groupe VAG - vérifier logiciel
Motorisations hybrides12 versions▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.
- •Modèle récent (2024+) : maintenir la garantie constructeur et effectuer toutes les mises à jour OTA
- •Plug-in hybrid 45 TFSI e : charge régulière recommandée pour la batterie HV
- •Infotainment tactile : bugs logiciels sur premiers millésimes - mise à jour OTA impérative
- •S-Tronic 7 : vibrations au démarrage froid connues sur le groupe VAG - vérifier logiciel
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Audi Q5 Phase 3.
Motorisations thermiques▾
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques2 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Q5 III (GU) (2024 - Present)
- 2.0 TFSI (268 CH) quattro S tronicEssenceConso moyenne : 9,4 L/100 km
Q5 III Sportback (GU) (2024 - Present)
- 2.0 TFSI (268 CH) quattro S tronicEssenceConso moyenne : 9,4 L/100 km
Motorisations hybrides12 versions▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Q5 III (GU) (2024 - Present)
- 2.0 TDI (204 CH) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronicHybride
- 2.0 TFSI (204 CH) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronicHybride
- 2.0 TFSI (204 CH) Mild Hybrid plus S tronicHybride
- 2.0 TFSI (299 CH) e-hybrid quattro ultra S tronicHybride
- 2.0 TFSI (367 CH) e-hybrid quattro ultra S tronicHybride
- 3.0 TDI V6 (299 CH) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronicHybride
Q5 III Sportback (GU) (2024 - Present)
- 2.0 TDI (204 CH) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronicHybride
- 2.0 TFSI (204 CH) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronicHybride
- 2.0 TFSI (204 CH) Mild Hybrid plus S tronicHybride
- 2.0 TFSI (299 CH) e-hybrid quattro ultra S tronicHybride
- 2.0 TFSI (367 CH) e-hybrid quattro ultra S tronicHybride
- 3.0 TDI V6 (299 CH) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronicHybride
Budget moyen estimé
Coût PremiumL'entretien d'une Audi Q5 Phase 3 se situe plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~134 €
Révision complète~374 €
Freins avant (Plaquettes)~179 €
Kit distribution~885 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Audi Q5 Phase 3
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Q5 Phase 3 ?▾
Non. La Q5 Phase 3 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Audi Q5 Phase 3 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Q5 Phase 3 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Q5 Phase 3 ?▾
Les propriétaires de Q5 Phase 3 doivent surtout surveiller : Modèle récent (2024+) : maintenir la garantie constructeur et effectuer toutes les mises à jour OTA. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Audi Q5 Phase 3 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Audi Q5 Phase 3 : thermique : 2 versions ; hybride : 12 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement hybride (12 sur 14).
Quelle motorisation de Audi Q5 Phase 3 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Audi Q5 Phase 3 : thermique : 2 versions ; hybride : 12 versions. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L’offre est majoritairement hybride (12 sur 14).
Ne ratez plus jamais un entretien
Gérez l'entretien de votre Audi Q5 Phase 3 gratuitement.
Pas d'abonnement, pas de frais, tout est 100 % gratuit.