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4 versions référencées
Lancée en 2008, la BMW M3 E90 est un cas unique dans l’histoire de la lignée : une vraie berline `4 portes` animée par un `V8 atmosphérique`. Face à une Mercedes Classe C AMG W204, elle oppose un style moins brutal mais une mécanique de très haut niveau, capable d’aller chercher `8 400 tr/min`. Cette génération reste encore aujourd’hui l’une des propositions les plus singulières du marché BMW M récent.
Le moteur `S65` `4.0` développe `420 ch` et donne toute sa personnalité à l’auto. La boîte manuelle reste possible, tandis que la `M DCT` arrivera ensuite selon les marchés et les millésimes. Sur cette phase, la vraie lecture d’entretien tourne autour de la lubrification, des actuateurs, du refroidissement, de la consommation d’huile et de la qualité de suivi d’un V8 qui n’aime ni l’approximation ni les longues négligences. Le son et le caractère sont fabuleux, mais la discipline mécanique doit suivre.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une BMW M3 E90 se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
4 motorisations · 2 générations
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