Le F96 LCI ajoute au X6 M une couche 48 V, une interface plus numérique et un moteur S68 encore plus sophistique. Il reste extraordinairement rapide, mais il devient aussi plus dépendant d’une électronique, d’une batterie 12 V et d’un comportement système parfaitement sains. Ce n’est pas une simplification, c’est un niveau de complexite supplémentaire.
La lecture achat doit donc couvrir le moteur, le 48 V, la boîte, les freins, les pneus, le refroidissement et les aides. Sur une auto aussi puissante, la moindre faiblesse de batterie, le moindre message de bord ou la moindre hésitation thermique doivent faire baisser la confiance très vite. Un bon LCI doit rester totalement régulier dans toutes les situations.
Avant achat, il faut tout tester : démarrages, redémarrages du thermique, freinage, aides, écrans, chaleur et comportement à basse vitesse comme à charge. Si l’auto semble déjà fatiguée électriquement ou thermiquement, mieux vaut fuir.