Le restylage 2012 du X6 M E71 affine la présentation et pousse légèrement la puissance, mais il ne change pas l’equation fondamentale. On reste face à un gros SUV-coupe M a très haut risque budgetaire. L’achat doit toujours se faire sur l’état technique complet, pas sur l’effet de style ni sur la rarete du modèle.
Le S63 demande la même discipline que sur le premier jet : refroidissement, lubrification, allumage, température et qualité des entretiens lourds. La boîte auto, le xDrive, les gros freins et les trains roulants méritent la même attention. Une belle auto doit être très rapide tout en restant totalement propre dans ses réactions. Si elle semble déjà confuse ou fatiguée, le rattrapage sera coûteux.
Avant achat, il faut lire les factures, tester la voiture à chaud, juger les freinages et regarder de près l’usure des pneus et du train avant. Sans historique solide, mieux vaut garder une grosse marge de prudence.