Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
100 % gratuit en ligne
Déjà 143 propriétaires de Encore GX inscrits
5 versions référencées
Lancé en 2019, l’Encore GX ne remplace pas seulement l’Encore d’origine : il le dépasse en espace, en présentation et en maturité routière. Buick a voulu en faire un petit SUV plus statutaire, avec une assise de conduite haute, un coffre exploitable et un style assez sobre pour plaire à une clientèle plus large que celle du simple crossover urbain.
Sa gamme tourne autour des trois-cylindres 1,2 et 1,3 turbo, associés à une CVT en traction ou à une boîte automatique plus classique avec transmission intégrale. À côté d’un Hyundai Kona, l’Encore GX privilégie moins l’effet de style et davantage le confort d’usage. Ce positionnement impose en revanche un entretien attentif du turbo, des fluides et de la transmission.
À l’achat, l’essai doit se faire en ville puis sur voie rapide pour juger le comportement de la CVT, la réponse du 1,3 turbo et le silence de fonctionnement. Les versions peu roulées ne sont pas forcément les plus sûres si elles ont surtout enchaîné les petits trajets. Sur ce modèle, la qualité des vidanges et la stabilité électronique comptent énormément dans le vieillissement.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Buick Encore GX I.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Buick Encore GX I se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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