Lancé en 2019, l’Encore GX ne remplace pas seulement l’Encore d’origine : il le dépasse en espace, en présentation et en maturité routière. Buick a voulu en faire un petit SUV plus statutaire, avec une assise de conduite haute, un coffre exploitable et un style assez sobre pour plaire à une clientèle plus large que celle du simple crossover urbain.
Sa gamme tourne autour des trois-cylindres 1,2 et 1,3 turbo, associés à une CVT en traction ou à une boîte automatique plus classique avec transmission intégrale. À côté d’un Hyundai Kona, l’Encore GX privilégie moins l’effet de style et davantage le confort d’usage. Ce positionnement impose en revanche un entretien attentif du turbo, des fluides et de la transmission.
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Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Buick Encore GX I se situe légèrement supérieur (16%) à la moyenne du marché.
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