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Le restylage 2017 donne à l’Encore une présentation nettement moins datée, avec un mobilier modernisé, un écran mieux intégré et des équipements connectés plus convaincants. Buick en profite aussi pour faire cohabiter l’ancien 1,4 turbo LUV avec le LE2 plus moderne selon les marchés. Le comportement reste typiquement américain : direction légère, suspension souple et priorité donnée au confort de roulage.
L’intérêt de cette phase tardive tient justement à ce mélange entre format urbain et équipement enrichi. À côté d’un Chevrolet Trax, l’Encore paraît plus calme et mieux présenté, mais il conserve les mêmes points de vigilance mécaniques autour du 1,4 turbo, de la boîte à six rapports et de la transmission intégrale. L’électronique additionnelle impose simplement quelques contrôles de plus.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Buick Encore I (Restylage 2017) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
2 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
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