Lancée en 2024, la Qin L occupe chez BYD le créneau de la grande berline familiale sobre, avec un système DM-i pensé pour limiter la consommation sur longs trajets. La voiture mise moins sur l’image sportive que sur l’efficience et l’espace arrière. Dans l’esprit, elle vise les clients d’une Toyota Corolla bien équipée, mais avec une part électrique nettement plus importante dans l’usage quotidien.
La version la plus répandue associe un 1.5 atmosphérique à une machine électrique et à une batterie Blade de capacité variable selon la finition. L’ensemble se montre très doux en circulation dense et reste convaincant sur route tant que le refroidissement de la batterie et du module de puissance travaille correctement. Les modèles à petite batterie conviennent bien à un usage routier fréquent, tandis que les versions 15,87 ou 25,28 kWh prennent tout leur sens si la recharge est régulière.
