Entretien Cadillac CT6 II (2023–Présent)

La CT6 II poursuit l’idée d’une grande berline Cadillac très technologique, mais avec un ancrage désormais clairement tourné vers le marché chinois. Le format reste imposant, l’ambiance intérieure très démonstrative et le confort de roulage prioritaire. En termes de gabarit et d’image, elle se compare bien plus naturellement à une Mercedes Classe S qu’à une berline intermédiaire européenne.

La motorisation 28T autour du 2.0 turbo LSY peut sembler modeste pour la taille de l’auto, mais elle mise surtout sur la douceur et sur une boîte bien étagée. Sur ce type de modèle, la qualité perçue dépend beaucoup de l’électronique, de l’insonorisation et du calibrage global. Une CT6 II bien suivie doit donc être jugée sur la qualité de son comportement, de son interface et de son châssis autant que sur sa simple fiche technique.

À l’achat, il faut se méfier des voitures qui paraissent spectaculaires à l’arrêt mais déjà moins abouties en roulant. Boîte hésitante, aides de conduite capricieuses ou train avant imprécis n’ont rien à faire sur une telle berline. Une bonne CT6 II doit rester très lisse dans ses réactions, avec un habitacle silencieux, une interface stable et un moteur 2.0T parfaitement propre à l’usage quotidien.