Le restylage 2019 recentre la CT6 sur une clientèle qui veut une grande berline plus démonstrative sans renoncer à l’agilité de la plateforme Omega. Face a une Mercedes Classe S, la Cadillac reste plus rare, plus basse dans son ressenti et plus orientée châssis que ne le laissent croire son gabarit et son présentation luxueuse. La face avant evolue nettement, l’interface progresse et les versions les mieux équipées misent davantage sur les aides de conduite et la mise en scène technologique.
Sous le capot, cette phase croise surtout le 3.6 V6 LGX à transmission intégrale, tandis que le début de carrière nord-américain ajoute le 4.2 V8 biturbo Blackwing LTA et qu’un 2.0 turbo LSY existe selon marches. Le restylage apporte surtout la boîte automatique a 10 rapports, Super Cruise sur certaines configurations, ainsi qu’un ensemble direction arrière active et amortissement pilote qui donne enfin à cette grande Cadillac une vraie cohérence dynamique quand tout fonctionne comme prévu.
