Entretien Chevrolet Montana I (2003–2011)

Lancée en 2003, la première Montana reprend la base de la Corsa brésilienne pour proposer un petit pick-up simple, compact et bien adapté au travail quotidien. Les versions les plus courantes utilisent les moteurs 1.4 Econo.Flex ou 1.8 Flexpower, capables de rouler à l'essence comme à l'éthanol. Cette Chevrolet plaît surtout parce qu'elle mêle gabarit contenu, pièces abondantes et entretien encore abordable.

Sa concurrente naturelle reste la Fiat Strada, avec la même logique de petit utilitaire léger qui sait aussi servir de voiture de tous les jours. La Montana I est souvent plus agréable de l'avant que de l'arrière, car sa suspension postérieure réagit sèchement quand la benne est vide. Les meilleures autos sont celles qui n'ont pas passé leur vie en surcharge ou avec des pneus utilitaires bas de gamme.

Avant achat, il faut vérifier le réservoir auxiliaire de démarrage à froid des versions Flex, l'embrayage, l'état des amortisseurs arrière et les fixations de ridelle. Une Montana saine ne doit ni tressauter exagérément de l'arrière ni craquer au passage de rapport. Les exemplaires fatigués cumulent souvent fuite de couvre-culasse, jeu de train avant et traces d'usage intensif dans la benne ou sur la caisse arrière.