Entretien Chevrolet Montana II (2011–2021)

La deuxième Montana abandonne le style Corsa pour adopter une face avant plus proche de l'Agile, tout en conservant la logique d'un petit pick-up monocoque surtout destiné aux marchés sud-américains. Le 1.4 Econo.Flex domine largement la gamme, avec quelques 1.8 selon les pays. Cette génération reste appréciée par les artisans et les livreurs qui veulent un utilitaire compact, simple et plus civilisé qu'un petit pick-up rustique.

Elle se mesure plus directement à une Volkswagen Saveiro qu'à une citadine classique. La Montana II filtre mieux le quotidien que la première, offre une cabine plus présentable et une conduite moins utilitaire. En revanche, elle supporte toujours mal les surcharges répétées, les pneus négligés et l'entretien approximatif des mécaniques flex-fuel, notamment sur les autos qui roulent beaucoup à l'éthanol.

Avant achat, il faut inspecter la benne, les charnières de ridelle, la suspension arrière et le système de démarrage à froid. Une bonne Montana II doit garder un train avant précis, un embrayage progressif et un ralenti propre même par temps frais. Les exemplaires les plus fatigués révèlent vite leur passé par un arrière affaissé, un volant qui tremble au freinage ou des démarrages hésitants à l'éthanol.