Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Chevrolet Orlando I (2011–2018)
100 % gratuit en ligne
Déjà 282 propriétaires de Orlando inscrits
8 versions référencées
📖Chevrolet Orlando I : le monospace familial déguisé en crossover
L'Orlando I arrive en Europe avec une silhouette de crossover, mais il faut surtout le lire comme un vrai monospace compact à sept places. Sa position de conduite haute, sa modularité et son coffre le placent bien plus près d'un Opel Zafira que d'un SUV pur. C'est une familiale rationnelle, pensée pour les longs trajets, les enfants et les bagages.
La gamme mêle le 1.8 essence, le 1.4 turbo plus agréable à charge, et surtout les 2.0 diesel de 131 ou 163 ch très présents sur le marché d'occasion. Le 2.4 existe selon les pays mais reste marginal. L'intérêt de l'Orlando tient à son rapport prix-prestations, mais le choix du moteur change nettement l'agrément, la consommation et le budget de remise à niveau.
En entretien, les diesels imposent un contrôle serré de la vanne EGR, du FAP et des durites de suralimentation, car un usage urbain les fatigue vite. Le 1.4 turbo demande un circuit de refroidissement propre et des vidanges rapprochées. Sur toutes les versions, la boîte automatique, les mécanismes de sièges, la climatisation arrière et l'état du train avant méritent un essai sérieux avant achat.
⚠️
Points de vigilance : Chevrolet Orlando I
Points clés d'attention pour cette génération :
- •2.0 diesel 131/163 ch : vanne EGR, FAP et durites de suralimentation à contrôler, surtout sur usage urbain.
- •1.4 turbo 140 ch : pompe à eau, boîtier thermostat et qualité des vidanges à surveiller.
- •1.8 essence F18D4 : bobines, thermostat et stabilité du ralenti à froid à vérifier.
- •Boîte automatique : retard d'engagement, à-coups à chaud et historique de vidange indispensables.
- •Mécanismes de sièges arrière et climatisation arrière : fonctionnement complet à tester avant achat.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Chevrolet Orlando I.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques8 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Orlando I (2011 - 2018)
- 1.4 turbo (140 CH)EssenceConso moyenne : 6,4 L/100 km
- 1.8 (141 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 7,9 L/100 km
- 1.8 16V (141 CH)EssenceConso moyenne : 6,4 L/100 km
- 2.0 TD (131 CH)DieselConso moyenne : 6,0 L/100 km
- 2.0 TD (163 CH)DieselConso moyenne : 6,0 L/100 km
- 2.0 TD (163 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 7,0 L/100 km
- 2.4 (174 CH)EssenceConso moyenne : 8,6 L/100 km
- 2.4 (174 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 9,0 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Chevrolet Orlando I se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Chevrolet Orlando I
Quand faire la vidange sur une Chevrolet Orlando I ?▾
Pour une Chevrolet Orlando I, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Orlando I ?▾
Les propriétaires de Orlando I doivent surtout surveiller : 2.0 diesel 131/163 ch : vanne EGR, FAP et durites de suralimentation à contrôler, surtout sur usage urbain.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Orlando I ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Chevrolet Orlando I ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Chevrolet Orlando I.
Quelle motorisation de Chevrolet Orlando I est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 5 motorisations essence ; 3 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Chevrolet Orlando I choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 5 motorisations essence ; 3 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
Ne ratez plus jamais un entretien
Gérez l'entretien de votre Chevrolet Orlando I gratuitement.
Pas d'abonnement, pas de frais, tout est 100 % gratuit.