La 5W-40 concerne chez Chevrolet 15 modèles et 131 motorisations du catalogue, dont Chevrolet Silverado 3500 HD et Chevrolet Captiva. Utilisez le modèle, la génération et le moteur pour confirmer norme, capacité et code moteur.
Entrez votre plaque pour trouver les huiles compatibles et suivre vos échéances d'entretien.
Analyse catalogue
La 5W-40 peut convenir chez Chevrolet, mais le choix réel se fait par modèle, génération et moteur. Utilisez le sélecteur avant de reprendre une norme ou une quantité affichée sur un bidon.
Périmètre catalogue : une couverture large, 15 familles, 131 motorisations et 43 générations.
Famille principale : Silverado 3500 HD, avec 21 % des résultats.
Documentation : normes 100 % · très documenté, quantités 98 % · très documenté.
Normes : GM dexos2 0W-30, 0W-40 · 4, GM dexos2 (<-25 C°) · 3 et ACEA A3 5W-40, 10W-40 · 2 · Quantités : 3.75 l · 2, 9.5 l · 2 et 3.25 l · 1 · Autres grades SAE : 5W-30 · 12, 0W-40 · 10 et 0W-30 · 9 · Puissance : 60 à 650 ch · Carburants : diesel · 80 et essence · 51
Chevrolet Astra : confirmez la génération et le moteur exact avant d’acheter de la 5W-40. La norme constructeur reste plus importante que le grade SAE seul.
Chevrolet Aveo : confirmez la génération et le moteur exact avant d’acheter de la 5W-40. La norme constructeur reste plus importante que le grade SAE seul.
+ 17 autres dans la fiche entretien
Chevrolet Camaro : confirmez la génération et le moteur exact avant d’acheter de la 5W-40. La norme constructeur reste plus importante que le grade SAE seul.
+ 5 autres dans la fiche entretien
Chevrolet Captiva : confirmez la génération et le moteur exact avant d’acheter de la 5W-40. La norme constructeur reste plus importante que le grade SAE seul.
+ 19 autres dans la fiche entretien
Chevrolet Corsa : confirmez la génération et le moteur exact avant d’acheter de la 5W-40. La norme constructeur reste plus importante que le grade SAE seul.
+ 1 autres dans la fiche entretien
Chevrolet Epica : confirmez la génération et le moteur exact avant d’acheter de la 5W-40. La norme constructeur reste plus importante que le grade SAE seul.
+ 1 autres dans la fiche entretien
Chevrolet Evanda : confirmez la génération et le moteur exact avant d’acheter de la 5W-40. La norme constructeur reste plus importante que le grade SAE seul.
Chevrolet Malibu : confirmez la génération et le moteur exact avant d’acheter de la 5W-40. La norme constructeur reste plus importante que le grade SAE seul.
Chevrolet Niva : confirmez la génération et le moteur exact avant d’acheter de la 5W-40. La norme constructeur reste plus importante que le grade SAE seul.
Chevrolet Orlando : confirmez la génération et le moteur exact avant d’acheter de la 5W-40. La norme constructeur reste plus importante que le grade SAE seul.
+ 2 autres dans la fiche entretien
Chevrolet Silverado 2500 HD : confirmez la génération et le moteur exact avant d’acheter de la 5W-40. La norme constructeur reste plus importante que le grade SAE seul.
+ 16 autres dans la fiche entretien
Chevrolet Silverado 3500 HD : confirmez la génération et le moteur exact avant d’acheter de la 5W-40. La norme constructeur reste plus importante que le grade SAE seul.
+ 24 autres dans la fiche entretien
Chevrolet Spark : confirmez la génération et le moteur exact avant d’acheter de la 5W-40. La norme constructeur reste plus importante que le grade SAE seul.
Chevrolet Trax : confirmez la génération et le moteur exact avant d’acheter de la 5W-40. La norme constructeur reste plus importante que le grade SAE seul.
Chevrolet Viva : confirmez la génération et le moteur exact avant d’acheter de la 5W-40. La norme constructeur reste plus importante que le grade SAE seul.
5W-40 n'est qu'un grade SAE possible. Comparez les autres pages Chevrolet recensées dans le catalogue avant de vérifier la norme.
Voici les homologations constructeur Chevrolet pertinentes en 5W-40. Compare-les avec l'indication du carnet d'entretien avant d'acheter un bidon.
GM dexos2
GM Europe essence et diesel, mid SAPS
GM dexos2 est la norme du groupe General Motors / Opel-Vauxhall pour les moteurs essence et diesel européens (avant la cession Stellantis). Basée sur ACEA C3, mid SAPS, FAP-compatible. Reste demandée sur les Opel Astra, Insignia, Corsa et Mokka jusqu'aux modèles 2018-2019. Non réintroduite sur les modèles Stellantis depuis 2020.