Le Formentor 2020-2024 est central dans l’histoire de Cupra : c’est le premier modèle developpe exclusivement par la marque, et cela se ressent dans son positionnement. Plus démonstratif qu’une compacte classique et moins familial qu’un SUV pur, il s’inscrit dans une zone grise ou il croise davantage un Alfa Romeo Tonale qu’une simple berline sportive. C’est aussi l’auto qui a vraiment fixe le niveau d’exigence technique de la marque.
La gamme est large, du 1.5 TSI aux versions e-Hybrid, en passant par les 2.0 TSI VZ et jusqu’au VZ5 2.5. Ce choix impose un tri strict : sur un PHEV, il faut juger les transitions électrique-thermique, la batterie 12 V, le refroidissement haute tension et la qualité de charge ; sur les TSI, la rigueur des vidanges, l’état de la DSG et le suivi du train avant restent les vrais marqueurs. Ce n’est pas une auto à lire uniquement sur sa fiche de puissance.
