Révision
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2 versions référencées
Le restylage 2008 de la Nexia modernise surtout l'apparence d'une base déjà ancienne. L'intérêt du modèle reste celui d'une berline très simple, pensée pour rouler à moindre coût, plus proche d'une Dacia Logan austère que d'une compacte contemporaine.
Les 1.5 et 1.6 essence sont faciles à suivre, mais l'âge du projet ressort vite si l'entretien a été traité au minimum. Embrayage, refroidissement, train avant et qualité d'allumage doivent être jugés ensemble, car aucun de ces postes n'est suffisamment coûteux pour avoir été forcément fait au bon moment sur les autos les moins chères.
Une bonne phase 2008 doit rester franche au démarrage, stable au freinage et correcte sur mauvais revêtement. Si elle cogne à l'avant, chauffe en circulation lente ou montre un levier déjà flou, ce restylage n'apporte aucun avantage caché. Ce n'est intéressant que si la base est saine.

Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Daewoo Nexia (KLETN, Restylage 2008) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
1 motorisations · 1 générations
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