Avec cette génération plus massive, la Caravan V assume pleinement son format de grand transporteur familial. Elle s'adresse à un lecteur qui regarderait aussi un Chrysler Voyager ou un grand monospace de route, avec une priorité claire donnée au volume, au confort et à la modularité. L'entretien, lui, devient plus sensible au poids et à l'électronique.
Les V6 3.3, 3.8 et 4.0 dominent, toujours avec boîte automatique. Le point clé n'est pas de choisir le plus puissant, mais celui dont la 62TE a été suivie, dont le refroidissement tient la charge et dont les équipements de famille n'ont pas été malmenés. Sur ces autos, portes électriques et climatisation arrière comptent presque autant que le moteur.