Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
La Ferrari Enzo (2002-2004), produite à 400 exemplaires seulement, portait le nom du fondateur de la marque avec toute la responsabilité que cela impliquait. V12 6,0 litres de 660 chevaux issu de la Formule 1, carrosserie en fibre de carbone et Kevlar, freins carbone-céramique, boîte séquentielle F1 - elle concentrait la technologie de pointe de l'époque dans un format route légèrement assagi.
Sa forme anguleuse, dessinée par Ken Okuyama chez Pininfarina, était purement fonctionnelle : chaque arête, chaque prise d'air avait une justification aérodynamique. Pas de concession décorative, seulement de l'efficacité sublimée.
L'Enzo est aujourd'hui l'une des Ferrari les plus précieuses du marché de la collection, chaque exemplaire valant plusieurs millions d'euros. Elle a posé les bases technologiques qui allaient mener à la Ferrari LaFerrari.
Points clés d'attention pour ce véhicule :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Ferrari Enzo se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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