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Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Ferrari 456
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2 versions référencées
📖Ferrari 456 : Le grand tourisme 2+2 classique à V12
La Ferrari 456 GT (1992-2003) représentait l'idéal du grand tourisme à l'italienne : V12 5,5 litres atmosphérique de 436 chevaux, caisse 2+2 accueillant confortablement quatre adultes, design Pininfarina d'une élégance intemporelle. Disponible en boîte manuelle 6 rapports ou automatique 4 rapports (456M GTA), elle se distinguait par un raffinement intérieur rare chez Ferrari.
C'était la Ferrari des longs voyages, des autoroutes alpines avalées en silence, du confort pensé aussi pour les passagers arrière. Une philosophie grand tourisme que peu de constructeurs ont su allier à des performances aussi brillantes.
Aujourd'hui objet de collection recherché, la 456 incarne une Ferrari différente : celle du voyage autant que du pilotage. Son esprit grand tourisme V12 fut prolongé par la Ferrari 612 Scaglietti.
⚠️
Points de vigilance spécifiques : Ferrari 456
Points clés d'attention pour ce véhicule :
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations thermiques2 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
456
456M
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Ferrari 456 se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Ferrari 456
Quelle huile moteur pour une Ferrari 456 ?▾
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Quels sont les problèmes courants sur la 456 ?▾
Les propriétaires de 456 doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une 456 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Ferrari 456 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Ferrari 456.
Quelle motorisation de Ferrari 456 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Ferrari 456 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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