Entretien Ferrari F8 Spider (2019–2023)

Face à Porsche 911, Ferrari F8 Spider répond avec un cabriolet essence de 2019 à 2023 affichant une puissance de 720 ch. Selon les marchés, les boîtes à double embrayage modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Selon les marchés, 3.9 V8 DCT constituent l'essentiel de l'offre, avec des coûts d'entretien très dépendants du suivi d'huile, de distribution et de refroidissement. Les boîtes à double embrayage doivent être essayées à froid comme à chaud.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés, boîte double embrayage : vérifier les à-coups, la calibration logicielle et les entretiens de fluide quand ils sont prévus et trains roulants et freinage : vérifier l'usure des silentblocs, amortisseurs, disques et pneus avant l'achat. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à double embrayage et l'absence de bruits de transmission.