Le restylage 2018 redonne de l’elan à la 500X avec une face avant revue, davantage d’aides à la conduite et surtout l’arrivée des nouveaux moteurs turbo FireFly. En finitions Cross et City Cross, la Fiat pousse encore plus l’image SUV, sans changer la regle de fond: cette génération s’achete d’abord selon la mécanique retenue et l’usage réel. Face a un Peugeot 2008, elle paraît moins sobre mais plus démonstrative en style et en position de conduite.
Les 1.0 FireFly et 1.3 FireFly essence apportent un vrai gain d’agrément, à condition d’avoir été suivis proprement, tandis que les 1.3 MultiJet II et 1.6 MultiJet restent reserves aux kilométrages réguliers. Selon version, on croise aussi des boîtes manuelles, DCT ou quelques automatiques plus lourdes. La vraie différence de coût d’usage ne se voit pas sur la carrosserie Cross, mais dans la combinaison moteur-boîte choisie.
