En 2022, la `500X` entre dans sa derniere vraie phase commerciale avec une gamme recentree et surtout l'arrivee du `Hybrid` 48 V. Fiat cherche alors moins la dispersion des debuts que la coherence d'usage au quotidien, avec une presentation connue mais une chaine de traction plus moderne. Face a un Renault Captur hybride, la `500X` compense moins par la sobriete absolue que par son agrement de conduite et sa position de conduite typiquement crossover.
Le coeur de cette phase, c'est le `1.5 FireFly` 130 ch associe a un systeme 48 V et a une `DCT7`, avec capacite de roulage a tres basse charge en electrique. Selon les marches, quelques versions essence ou diesel cohabitent encore, mais l'achat logique tourne surtout autour de cette variante hybride. Son interet reel repose sur des transitions thermique-electrique fluides, une boite bien calibree et une batterie 12 V qui ne perturbe pas l'ensemble.
