Le restylage 2016 ne révolutionne pas le Fiorino, mais il le rend plus présentable et mieux équipé pour prolonger sa carrière de petit utilitaire urbain. Son intérêt reste le même : gabarit compact, chargement facile et coût d’accès raisonnable. En revanche, cette seconde partie de vie dépend encore plus du sérieux d’entretien que des équipements affichés.
Le 1.3 MultiJet2 domine logiquement la gamme, parfois avec une boîte robotisée qui doit être essayée sans indulgence. Par parenté technique, un Peugeot Bipper raconte la même histoire : excellent outil de ville quand il roule et qu’il est suivi, moins convaincant quand le diesel ne voit que des trajets trop courts.
Il faut donc contrôler à la fois la dépollution, la boîte éventuelle et les organes d’usage quotidien. Si l’auto hésite en manœuvre, fume à froid ou montre des coulissantes fatiguées, le coût de remise à niveau efface vite l’intérêt de départ. Le bon exemplaire reste pourtant très utile pour la ville dense.
