Le Fiorino Combi assume une philosophie de petit ludospace urbain : moins volumineux qu'un Berlingo, plus facile à garer et souvent moins cher à exploiter. Il convient bien aux familles simples, aux artisans urbains ou aux navettes courtes, à condition de ne pas en attendre la polyvalence d'un utilitaire compact plus grand.
Techniquement, le plus proche reste le Citroën Nemo, avec lequel il partage l'essentiel. L'essence 1.4 va bien aux petits parcours, tandis que le 1.3 Multijet n'a d'intérêt que s'il voit assez de route pour garder sa dépollution propre et éviter l'encrassement typique des usages purement citadins.
Le bon achat doit rester silencieux à l'avant, propre en manœuvre et cohérent dans l'ouverture des coulissantes et du hayon. Une auto négligée se repère vite par ses claquements de train avant, son diesel paresseux ou une fermeture latérale fatiguée. Sur ce modèle, la simplicité aide, mais elle ne rattrape pas un mauvais entretien.