Entretien Ford Escape I (2000–2007)

Face à Volkswagen Golf, Ford Escape I répond avec une proposition hybride de 2000 à 2007 affichant des puissances de 129 à 203 ch. Selon les marchés, les boîtes à variation continue et automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

La gamme réunit 2.0 i 16V XLS, 2.0 i 16V XLS 4WD et 2.3 i 16V Hybrid 4WD eCVT, avec une hybridation qui demande un suivi propre du refroidissement, de la batterie 12 V et de l'électronique de puissance.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 3.0 I V6 24v XLT 203 cv : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6, 2.3i 16v 155 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés et 2.3 I 16v 155 cv Hybrid ecvt : faites rouler en mode électrique régulièrement et surveillez la batterie 12 V; l’inactivité prolongée peut la fragiliser. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à variation continue et automatiques et l'absence de bruits de transmission.