Entretien Ford Escape IV (2019–2022)

Face à Volkswagen Golf, Ford Escape IV répond avec une proposition hybride rechargeable de 2019 à 2022 affichant des puissances de 180 à 250 ch. Selon les marchés, les boîtes à variation continue et automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

La palette mécanique va de 1.5 EcoBoost AWD Automatic, 1.5 EcoBoost Automatic et 2.0 EcoBoost AWD Automatic, ce qui impose de vérifier à la fois le moteur thermique, la recharge et la transition entre traction électrique et hybride.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 2.5 200 cv Hybrid ecvt : faites rouler en mode électrique régulièrement et surveillez la batterie 12 V; l’inactivité prolongée peut la fragiliser, système hybride : surveiller le refroidissement, la batterie 12 V et la transition entre modes thermique et électrique et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à variation continue et automatiques et l'absence de bruits de transmission.