La quatrième génération change de logique bien plus que de style. Plus basse, plus légère visuellement et nettement plus routière, elle se positionne comme un SUV compact moderne pour un conducteur qui hésiterait entre un hybride familial et un crossover comme le Nissan Qashqai. Surtout, c’est l’Escape qui multiplie vraiment les variantes: essence 1.5 ou 2.0, hybride simple, hybride rechargeable, traction ou AWD.
Cette diversité impose d’acheter en connaissant la mécanique exacte. Les 2.5 Hybrid et PHEV reposent sur une chaîne plus douce et plus cohérente que les anciens Escape, mais elles réclament une vraie vérification de recharge, de batterie auxiliaire et de comportement thermique après roulage électrique. Les 2.0 EcoBoost AWD gardent un vrai intérêt pour qui veut plus de réserve, à condition de surveiller turbo, vidanges et transmission. Les versions hybrides sont aussi concernées par les campagnes autour du risque d’incendie après défaillance moteur sur certains millésimes.
