Restylé en profondeur pour 2008, l'Escape II garde sa silhouette carrée mais devient plus silencieux, mieux présenté et un peu plus moderne à vivre. Il reste pourtant un SUV américain compact très simple dans l'esprit, plus proche d'un Honda CR-V pragmatique que d'un crossover sophistiqué. En occasion, il séduit surtout ceux qui veulent un SUV lisible, disponible en V6 ou en hybride, sans tomber dans la complexité des générations plus récentes.
La technique reste relativement franche à lire, avec le `3.0 V6` AWD, les quatre-cylindres essence et l'`Escape Hybrid` animé par le `2.5` et l'`eCVT`. Le restylage 2008 apporte aussi une direction assistée électrique, plus efficiente mais pas toujours irréprochable avec l'âge. Sur un exemplaire négligé, les coûts se concentrent vite autour de trois zones: refroidissement du V6, état de l'eCVT ou de la boîte auto, et direction assistée/roulant sur les autos lourdes ou très urbaines.
