Avec la génération 2013, l'Escape abandonne le petit SUV carré pour devenir un vrai crossover mondial Ford. Ligne plus fluide, meilleure insonorisation, aides modernes et comportement nettement plus routier: il se juge désormais face à un Volkswagen Tiguan plutôt qu'à un tout-terrain rustique. C'est aussi l'Escape qui a vraiment popularisé les moteurs EcoBoost dans la gamme.
Le coeur du sujet tourne autour des `1.6` et `2.0 EcoBoost`, de la boîte auto `6F35` et de l'AWD sur les versions hautes. Les premières années ont laissé une trace nette avec les campagnes de rappel sur le `1.6 EcoBoost` pour risque de surchauffe et de fuite pouvant aller jusqu'au feu moteur. Même hors rappel, cette génération n'aime ni l'entretien flottant ni les petits trajets accumulés sans suivi de refroidissement, d'huile et de transmission.
