Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Ford Everest II (U375/UA) (2015–2018)
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2 versions référencées
📖Ford Everest II (U375/UA) : la génération 2015-2018
Face à Volkswagen Golf, Ford Everest II (U375/UA) répond avec une proposition diesel de 2015 à 2018 affichant une puissance de 195 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
Les motorisations relevées regroupent 3.2 Duratorq TDCi 4WD Automatic et 3.2 Duratorq TDCi Automatic, avec une vigilance classique sur l'injection, le refroidissement et la dépollution des exemplaires urbains. Les codes moteur les plus courants sont Duratorq.
Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution, turbo et lubrification : respecter des vidanges rapprochées, laisser chauffer et surveiller fumées, sifflements et niveau d'huile et boîte automatique : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Ford Everest II (U375/UA)
Points clés d'attention pour cette génération :
- •3.2 Duratorq TDCi 4WD Automatic / Duratorq sur Everest II (U375/UA) : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.
- •3.2 Duratorq TDCi Automatic / Duratorq sur Everest II (U375/UA) : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.
- •Transmission automatique de Everest II (U375/UA) : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.
- •Transmission intégrale de Everest II (U375/UA) : contrôler accouplements, soufflets et homogénéité d'usure des quatre pneus avant l'achat.
- •Admission et dépollution de Everest II (U375/UA) : contrôler suintements, durites de suralimentation et historique de régénération sur usage urbain.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Ford Everest II (U375/UA).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques2 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Everest II (U375/UA) (2015 - 2018)
- 3.2 Duratorq TDCi (195 CH) 4WD AutomaticDieselConso moyenne : 8,5 L/100 km
- 3.2 Duratorq TDCi (195 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 8,4 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Ford Everest II (U375/UA) se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Ford Everest II (U375/UA)
Quand faire la vidange sur une Ford Everest II (U375/UA) ?▾
Pour une Ford Everest II (U375/UA), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Everest II (U375/UA) ?▾
Les propriétaires de Everest II (U375/UA) doivent surtout surveiller : 3.2 Duratorq TDCi 4WD Automatic / Duratorq sur Everest II (U375/UA) : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Everest II (U375/UA) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Ford Everest II (U375/UA) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Ford Everest II (U375/UA).
Quelle motorisation de Ford Everest II (U375/UA) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations diesel. Pour un usage urbain sur les versions diesel, prévoyez des trajets suffisamment longs et réguliers pour limiter l'encrassement.
Quelle motorisation de Ford Everest II (U375/UA) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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