Vidange
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Entretien Ford Everest II (U375/UA, facelift 2018) (2018–2022)
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5 versions référencées
📖Ford Everest II (U375/UA, facelift 2018) : le restylage 2018-2022
Face à Volkswagen Golf, Ford Everest II (U375/UA, facelift 2018) répond avec un restylage diesel de 2018 à 2022 affichant des puissances de 194 à 214 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
On retrouve principalement 2.0 4WD Automatic, 2.0 Automatic et 3.2 DuratorqTDCi 4WD Automatic, des moteurs qui demandent un suivi serré de l'EGR, du FAP et des intervalles de vidange réels.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution, turbo et lubrification : respecter des vidanges rapprochées, laisser chauffer et surveiller fumées, sifflements et niveau d'huile et boîte automatique : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Ford Everest II (U375/UA, facelift 2018)
Points clés d'attention pour cette génération :
- •2.0 4WD Automatic sur Everest II (U375/UA, facelift 2018) : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.
- •2.0 Automatic sur Everest II (U375/UA, facelift 2018) : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.
- •Boîte automatique sur Everest II (U375/UA, facelift 2018) : vérifier verrouillage en reprise, douceur des passages et cohérence des factures de maintenance.
- •Version 4x4/AWD Everest II (U375/UA, facelift 2018) : vérifier absence de vibration, état des joints de transmission et cohérence de dimension des pneus.
- •Circuit de dépollution de Everest II (U375/UA, facelift 2018) : vérifier défauts EGR/FAP, état des conduites d'air et absence de fuite autour du turbo ou de l'échangeur.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Ford Everest II (U375/UA, facelift 2018).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques5 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Everest II (U375/UA, facelift 2018) (2018 - 2022)
- 2.0 (214 CH) 4WD AutomaticEssenceConso moyenne : 7,1 L/100 km
- 2.0 (214 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 6,9 L/100 km
- 3.2 DuratorqTDCi (194 CH) 4WD AutomaticDieselConso moyenne : 8,5 L/100 km
- 3.2 DuratorqTDCi (194 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 8,4 L/100 km
- 3.2 DuratorqTDCi (194 CH) Automatic 7 SeatDieselConso moyenne : 8,4 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Ford Everest II (U375/UA, facelift 2018) se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Ford Everest II (U375/UA, facelift 2018)
Quand faire la vidange sur une Ford Everest II (U375/UA, facelift 2018) ?▾
Pour une Ford Everest II (U375/UA, facelift 2018), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Everest II (U375/UA, facelift 2018) ?▾
Les propriétaires de Everest II (U375/UA, facelift 2018) doivent surtout surveiller : 2.0 4WD Automatic sur Everest II (U375/UA, facelift 2018) : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Everest II (U375/UA, facelift 2018) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Ford Everest II (U375/UA, facelift 2018) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Ford Everest II (U375/UA, facelift 2018).
Quelle motorisation de Ford Everest II (U375/UA, facelift 2018) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 3 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Ford Everest II (U375/UA, facelift 2018) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 3 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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