Programme d’entretien Ford F-350 Super Duty III Crew Cab Long box
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📖Ford F-350 Super Duty III Crew Cab Long box : un gros pick-up de travail qui exige surtout un historique d'entretien credible

Produit de `2011` a `2016`, le Ford F-350 Super Duty III Crew Cab Long box reste une configuration pensee pour la charge, le remorquage et les usages professionnels longs. Sur cette phase, Ford propose sur les pick-up Super Duty le `V8 6.2` essence et le `6.7 Power Stroke` diesel, ce qui change fortement le budget d'exploitation entre un usage simple et une auto qui a vraiment tracte lourd. Dans la famille F-350 Super Duty, la version Crew Cab Long box merite donc d'etre lue d'abord par ses factures, pas par sa seule presentation.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Le F-350 III reste lisible mecaniquement quand le dossier se concentre sur vidanges, filtres a carburant, refroidissement et transmission.
  • Le `V8 6.2` essence evite une partie de la complexite du `6.7` diesel sur l'injection et la depollution.
  • Sur un exemplaire entretenu selon les plages Ford, la base Super Duty supporte encore bien les usages de remorquage et de charge.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • 6.7 V8 Power Stroke TD 4x4 Automatic DRW sur F-350 Super Duty III Crew Cab Long box : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.
  • 6.7 V8 Power Stroke TD 4x4 Automatic SRW sur F-350 Super Duty III Crew Cab Long box : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.
  • Transmission automatique de F-350 Super Duty III Crew Cab Long box : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.
  • Transmission intégrale de F-350 Super Duty III Crew Cab Long box : contrôler accouplements, soufflets et homogénéité d'usure des quatre pneus avant l'achat.
  • Admission et dépollution de F-350 Super Duty III Crew Cab Long box : contrôler suintements, durites de suralimentation et historique de régénération sur usage urbain.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Vidange moteur a faire selon le message center, avec un maximum de `10 000 miles` ou `1 an`, et retour a `5 000 miles` ou `6 mois` si le suivi d'huile est douteux.
  • En remorquage, forte chaleur, froid marque ou usage poussiereux, remplacer les filtres a carburant moteur et chassis tous les `15 000 miles`, `6 mois` ou `600 heures`.
  • En usage remorque ou charge lourde, controler concentration et additif de liquide de refroidissement tous les `15 000 miles` ou `800 heures`, puis vidanger le circuit a `60 000 miles` ou `2 400 heures`.
  • Sur un `6.7 Power Stroke`, toute trace de TSB lie aux injecteurs `2011-2012` ou aux capteurs EGT `2011-2015` doit etre datee et facturee avant d'acter l'achat.
Ford F-350 Super Duty III Crew Cab Long box (2011–2016)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Ford F-350 Super Duty III Crew Cab Long box se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~89
Révision complète~249
Freins avant (Plaquettes)~119
Kit distribution~590

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Ford F-350 Super Duty III Crew Cab Long box ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

5W-20

4 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 6.6 lFord WSS-M2C945-A

Questions fréquentes sur Ford F-350 Super Duty III Crew Cab Long box

Quel est le plan d’entretien d’une Ford F-350 Super Duty III Crew Cab Long box ?
Pour une Ford F-350 Super Duty III Crew Cab Long box, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Ford F-350 Super Duty III Crew Cab Long box ?
La périodicité d’entretien d’une Ford F-350 Super Duty III Crew Cab Long box dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 8), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Ford F-350 Super Duty III Crew Cab Long box ?
Le programme d’entretien constructeur de la Ford F-350 Super Duty III Crew Cab Long box se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Ford. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Ford F-350 Super Duty III Crew Cab Long box ?
Quels sont les problèmes courants sur la F-350 Super Duty III Crew Cab Long box ?
Les propriétaires de F-350 Super Duty III Crew Cab Long box doivent surtout surveiller : 6.7 V8 Power Stroke TD 4x4 Automatic DRW sur F-350 Super Duty III Crew Cab Long box : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une F-350 Super Duty III Crew Cab Long box ?
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Ford F-350 Super Duty III Crew Cab Long box ?
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Ford F-350 Super Duty III Crew Cab Long box.
Quelle motorisation de Ford F-350 Super Duty III Crew Cab Long box est la plus adaptée à la ville ?
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 4 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Ford F-350 Super Duty III Crew Cab Long box choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 4 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).

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