Révision
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5 versions référencées
Le SuperCrew X a fait entrer le F-150 dans le monde des gros pick-up familiaux. En philosophie, il devient un rival crédible d'un GMC Sierra 1500 plus civilisé, avec quatre vraies portes et une cabine pensée pour transporter autant que remorquer. C'est aussi la version la plus facile à acheter sur le look alors qu'elle supporte mal un historique confus.
Les V8 Triton dominent ici, parfois jusqu'aux versions plus désirables comme Harley-Davidson ou Lightning selon les marchés. Le moteur ne suffit pas à juger un SuperCrew : il faut aussi regarder les ponts, le refroidissement en charge, l'état de la banquette arrière et l'étanchéité de la cabine, parce que beaucoup ont cumulé famille, remorque et accessoires de loisir.

Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Tous les 40 000 km
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Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Ford F-Series F-150 X SuperCrew se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
5 motorisations · 1 générations
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