Vidange
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Carnet d'entretien en ligne
Le XIII Regular Cab est l'un des F-150 les plus importants à l'achat, parce qu'il introduit la carrosserie en alliage d'aluminium sur un pick-up vendu comme outil. Face à un Chevrolet Silverado 1500, il paraît plus léger, plus précis et souvent plus moderne, mais cette avance a un revers : les réparations de carrosserie se lisent différemment et coûtent plus cher quand elles ont été mal faites.
Les 2.7 et 3.5 EcoBoost changent profondément l'usage du camion, alors que le 6R80 reste la base de beaucoup de versions de travail. Sur un Regular Cab, l'enjeu n'est pas le luxe mais l'historique technique : choc avant vite mal réparé, benne redressée à l'économie, entretien turbo différé ou boîte malmenée en remorque légère répétée.
Suivi gratuit
Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.
Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Ford F-Series F-150 XIII Regular Cab se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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