Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Programme d’entretien Ford F-Series F-150 XIII SuperCab
100 % gratuit en ligne
8 versions référencées
Générations :F-Series F-150 Lightning XIV SuperCrewF-Series F-150 X Regular CabF-Series F-150 X SuperCabF-Series F-150 X SuperCrewF-Series F-150 XI Regular CabF-Series F-150 XI SuperCabF-Series F-150 XI SuperCrewF-Series F-150 XII Regular CabF-Series F-150 XII SuperCabF-Series F-150 XII SuperCrewF-Series F-150 XIII Regular CabF-Series F-150 XIII Regular Cab (Restylage 2018)F-Series F-150 XIII SuperCabF-Series F-150 XIII SuperCab (Restylage 2018)F-Series F-150 XIII SuperCrewF-Series F-150 XIII SuperCrew (Restylage 2018)F-Series F-150 XIV Regular CabF-Series F-150 XIV Regular Cab (Restylage 2023)F-Series F-150 XIV Regular Cab Long (Restylage 2023)F-Series F-150 XIV SuperCabF-Series F-150 XIV SuperCab (Restylage 2023)F-Series F-150 XIV SuperCrewF-Series F-150 XIV SuperCrew (Restylage 2023)F-Series F-150 XIV SuperCrew Long (Restylage 2023)Toutes →
📖Ford F-150 XIII SuperCab : l’aluminium au service du pick-up polyvalent
Le XIII SuperCab illustre mieux que le Regular la logique du F-150 aluminium : garder la vraie capacité de travail tout en allégeant les réactions et la consommation. Face à un Ram 1500, il paraît moins spectaculaire, mais plus vif et souvent plus malin à l'usage. Son vrai piège en occasion, ce sont les réparations de carrosserie ou de cabine faites comme sur un pick-up acier classique.
Les moteurs 2.7 et 3.5 EcoBoost dominent, avec un 6R80 encore robuste si l'entretien a suivi. Sur un SuperCab, il faut aussi juger les demi-portes, les joints et les ouvrants, car ce format sert autant au pro qui charge du matériel qu'au particulier qui y voit un compromis pratique. Les deux usages ne laissent pas les mêmes traces.
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Points de vigilance : Ford F-Series F-150 XIII SuperCab
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques8 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
F-Series F-150 XIII SuperCab
- 2.7 V6 (325 CH) 4x4 AutomaticEssenceConso moyenne : 11,8 L/100 km
- 2.7 V6 (325 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 10,7 L/100 km
- 3.5 V6 (282 CH) 4x4 AutomaticEssenceConso moyenne : 12,4 L/100 km
- 3.5 V6 (282 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 11,8 L/100 km
- 3.5 V6 (375 CH) 4x4 AutomaticEssenceConso moyenne : 12,4 L/100 km
- 3.5 V6 (375 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 11,2 L/100 km
- 5.0 V8 (385 CH) 4x4 AutomaticEssenceConso moyenne : 13,8 L/100 km
- 5.0 V8 (385 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 13,1 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Ford F-Series F-150 XIII SuperCab se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Ford F-Series F-150 XIII SuperCab ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
5W-20
4 motorisations · 1 générations
Quantité : 6 lFord WSS-M2C945-A
5W-30
4 motorisations · 1 générations
Quantité : 5.7 lFord WSS-M2C946-A
Questions fréquentes sur Ford F-Series F-150 XIII SuperCab
Quel est le plan d’entretien d’une Ford F-Series F-150 XIII SuperCab ?▾
Pour une Ford F-Series F-150 XIII SuperCab, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Ford F-Series F-150 XIII SuperCab ?▾
La périodicité d’entretien d’une Ford F-Series F-150 XIII SuperCab dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 8), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Ford F-Series F-150 XIII SuperCab ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Ford F-Series F-150 XIII SuperCab se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Ford. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la F-Series F-150 XIII SuperCab ?▾
Les propriétaires de F-Series F-150 XIII SuperCab doivent surtout surveiller : 3.5 EcoBoost millésime 2017 sur SuperCab : écouter un cliquetis au premier démarrage du matin et demander si les phasers ont déjà été repris, surtout sur les autos qui tractent.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une F-Series F-150 XIII SuperCab ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Ford F-Series F-150 XIII SuperCab ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Ford F-Series F-150 XIII SuperCab.
Quelle motorisation de Ford F-Series F-150 XIII SuperCab est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 8 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Ford F-Series F-150 XIII SuperCab choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 8 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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