Révision
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8 versions référencées
Le XIV Regular Cab n'est plus un simple pick-up basique. L'arrivée de la génération 2021 a apporté une électronique plus présente, des mises à jour logicielles et une boîte 10 rapports devenue centrale dans l'agrément. Face à un Toyota Tundra, il reste très orienté travail, mais il ne pardonne plus du tout l'entretien approximatif des gros organes périphériques.
Selon le moteur, on peut rester sur un 3.3 V6 de flotte ou monter vers un 2.7 EcoBoost, un 5.0 et des configurations de remorquage beaucoup plus ambitieuses. Sur un Regular Cab, il faut lier la mécanique au cahier des charges réel du camion : livraisons, service terrain, remorque chantier ou simple usage personnel occasionnel n'usent pas les mêmes éléments.

Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Ford F-Series F-150 XIV Regular Cab se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
6 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
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