Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Programme d’entretien Ford F-Series F-150 XIV SuperCrew
100 % gratuit en ligne
13 versions référencées
Générations :F-Series F-150 Lightning XIV SuperCrewF-Series F-150 X Regular CabF-Series F-150 X SuperCabF-Series F-150 X SuperCrewF-Series F-150 XI Regular CabF-Series F-150 XI SuperCabF-Series F-150 XI SuperCrewF-Series F-150 XII Regular CabF-Series F-150 XII SuperCabF-Series F-150 XII SuperCrewF-Series F-150 XIII Regular CabF-Series F-150 XIII Regular Cab (Restylage 2018)F-Series F-150 XIII SuperCabF-Series F-150 XIII SuperCab (Restylage 2018)F-Series F-150 XIII SuperCrewF-Series F-150 XIII SuperCrew (Restylage 2018)F-Series F-150 XIV Regular CabF-Series F-150 XIV Regular Cab (Restylage 2023)F-Series F-150 XIV Regular Cab Long (Restylage 2023)F-Series F-150 XIV SuperCabF-Series F-150 XIV SuperCab (Restylage 2023)F-Series F-150 XIV SuperCrewF-Series F-150 XIV SuperCrew (Restylage 2023)F-Series F-150 XIV SuperCrew Long (Restylage 2023)Toutes →
📖Ford F-150 XIV SuperCrew : la génération 2020-2023 où tout se joue sur l’usage réel
Le XIV SuperCrew est le vrai cœur du F-150 moderne. C'est là que l'on trouve le plus d'acheteurs privés, le plus de finitions hautes, le PowerBoost hybride et les versions Raptor. Face à un Ram 1500, il paraît plus technologique et plus large en usages, mais cela rend l'entretien beaucoup plus dépendant de ce que le camion a réellement fait.
Un SuperCrew de cette génération peut avoir passé sa vie à aller au bureau, à tracter un bateau, à servir de chantier mobile avec Pro Power Onboard ou à encaisser de la piste en version Raptor. Dire seulement « il a toujours été entretenu » ne veut rien dire ici. Il faut rapprocher moteur, pont arrière, batterie auxiliaire, boîte 10 rapports et état du train roulant de l'usage exact.
Choisissez votre motorisation
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Points de vigilance : Ford F-Series F-150 XIV SuperCrew
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques11 versions référencées▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Motorisations hybrides2 versions référencées▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.
- •Faites contrôler la batterie 12 V et le refroidissement du système hybride.
- •Confirmez les mises à jour logicielles constructeur liées à la gestion hybride.
Fréquences d'entretien recommandées
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques11 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
F-Series F-150 XIV SuperCrew
- 2.7 EcoBoost V6 (325 CH) 4x4 AutomaticEssenceConso moyenne : 11,2 L/100 km
- 2.7 EcoBoost V6 (325 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 10,7 L/100 km
- 3.0 Power Stroke V6 (250 CH) 4x4 AutomaticEssenceConso moyenne : 10,2 L/100 km
- 3.3 Ti-VCT V6 (290 CH) FFV 4x4 AutomaticEssenceConso moyenne : 11,8 L/100 km
- 3.3 Ti-VCT V6 (290 CH) FFV AutomaticEssenceConso moyenne : 11,2 L/100 km
- 3.5 EcoBoost V6 (400 CH) 4x4 AutomaticEssenceConso moyenne : 11,8 L/100 km
- 3.5 EcoBoost V6 (400 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 11,8 L/100 km
- 5.0 Ti-VCT V8 (400 CH) FFV 4x4 AutomaticEssenceConso moyenne : 12,4 L/100 km
- 5.0 Ti-VCT V8 (400 CH) FFV AutomaticEssenceConso moyenne : 11,8 L/100 km
- Raptor 3.5 EcoBoost V6 (450 CH) 4x4 AutomaticEssence
- Raptor R 5.2 V8 (700 CH) 4x4 AutomaticEssence
Motorisations hybrides2 versions référencées▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Ford F-Series F-150 XIV SuperCrew se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Ford F-Series F-150 XIV SuperCrew ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
5W-30
10 motorisations · 1 générations
Quantité : 5.7 lFord WSS-M2C961-A1Ford WSS-M2C214-B1
5W-20
2 motorisations · 1 générations
Quantité : 5.7 lFord WSS-M2C960-A1
0W-40
1 motorisations · 1 générations
Quantité : 10.9 lFord WSS-M2C931-C 0W-40Ford WSS-M2C937-A (<-18 C°)
5W-50
1 motorisations · 1 générations
Quantité : 10.9 lFord WSS-M2C931-C 0W-40Ford WSS-M2C937-A (<-18 C°)
Questions fréquentes sur Ford F-Series F-150 XIV SuperCrew
Quel est le plan d’entretien d’une Ford F-Series F-150 XIV SuperCrew ?▾
Pour une Ford F-Series F-150 XIV SuperCrew, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Ford F-Series F-150 XIV SuperCrew ?▾
La périodicité d’entretien d’une Ford F-Series F-150 XIV SuperCrew dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 11 ; hybride : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Ford F-Series F-150 XIV SuperCrew ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Ford F-Series F-150 XIV SuperCrew se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Ford. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de F-Series F-150 XIV SuperCrew ?▾
Non. La F-Series F-150 XIV SuperCrew existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une F-Series F-150 XIV SuperCrew électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la F-Series F-150 XIV SuperCrew ?▾
Les propriétaires de F-Series F-150 XIV SuperCrew doivent surtout surveiller : PowerBoost 2021-2024 avec messages « Check 12V Battery / State of Charge » : vérifier si le camion a reçu les corrections liées au TSB Ford 24-2442 et tester plusieurs arrêts-redémarrages accessoires en charge.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Ford F-Series F-150 XIV SuperCrew est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Ford F-Series F-150 XIV SuperCrew : thermique : 11 versions ; hybride : 2 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement thermique (11 sur 13).
Quelle motorisation de Ford F-Series F-150 XIV SuperCrew choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Ford F-Series F-150 XIV SuperCrew : thermique : 11 versions ; hybride : 2 versions. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L'offre est majoritairement thermique (11 sur 13).
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