Entretien Ford Fiesta Phase 6

La Fiesta VI de 2001 est la première à vraiment quitter l'esprit simple restylage de la fin des années 1990. Plus grande, plus sérieuse dans sa présentation et nettement plus adulte sur route, elle a servi de tremplin à Ford pour revenir face aux références du moment comme la Peugeot 206 puis la Corsa. C'est aussi une petite auto beaucoup plus agréable au quotidien que son gabarit ne le laisse croire.

La gamme mélange des Duratec essence assez sobres, un 1.4 TDCi pertinent pour les gros rouleurs et, après le restylage 2005, une vraie Fiesta ST 2.0 qui change complètement de ton. Entre les deux, les versions Durashift EST et les diesels demandent un achat plus sélectif que les petites essence manuelles. Sur cette génération, la meilleure affaire reste rarement la mieux équipée : c'est surtout celle dont le refroidissement, la direction et l'étanchéité ont été surveillés.

Le contrôle d'une Mk6 doit donc être ciblé. Pompe à eau bruyante, colonne de direction sur certains millésimes 2006, assistances devenues irrégulières sur des autos de 2007 et moquettes humides par infiltration comptent davantage que le simple kilométrage. Une bonne Fiesta VI reste légère, précise et silencieuse pour sa catégorie ; une mauvaise laisse vite entendre sa pompe, alourdit le volant ou sent déjà l'humidité dans l'habitacle.