Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
La Fiesta V de 1999 n'est pas une nouvelle génération au sens strict, mais une remise en ordre très réussie de la Mk4. Présentation plus nette, face avant mieux dessinée, réglages peaufinés : elle paraît plus mûre sans perdre la légèreté qui fait son intérêt. En occasion, elle parle surtout à celui qui hésite entre une Renault Clio simple et une Peugeot 206 d'entrée de gamme.
Le cœur de gamme reste le 1.25 Zetec 16V, toujours le plus cohérent pour une petite polyvalente. Le 1.8 DI apporte davantage de couple et supporte mieux les kilomètres routiers que le vieux 1.8 D, tandis que la 1.6 16V Sport vaut surtout pour sa rareté. En revanche, les 1.3 Endura et les autos mal tenues en huile ou en charge électrique transforment vite cette petite Ford économique en voiture de rattrapage.
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Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Ford Fiesta V (Mk5) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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