Entretien Ford Figo I (2010–2012)

Face à Renault Clio, Ford Figo I répond avec une proposition à moteurs essence et diesel de 2010 à 2012 affichant des puissances de 69 à 71 ch. Le coût d'usage dépend beaucoup du suivi moteur, de la transmission et du marché d'origine.

L'offre mécanique mêle 1.2 Duratec et 1.4 Duratorq, ce qui oblige à lire les factures à la lumière du carburant, de la transmission et du type d'utilisation précédente. Les codes moteur fréquents sont Duratec et Duratorq.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 1.2 Duratec 71 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.