Révision
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4 versions référencées
La deuxième Figo change complètement d'échelle. Ford la présente comme une petite voiture plus mondiale, plus sûre et plus maline, avec un vrai bond en connectivité, en structure et en présentation. Le discours ne porte plus seulement sur le prix d'accès, mais aussi sur la sécurité, la modularité et une sensation d'auto bien plus moderne que la première génération.
Les moteurs suivent cette montée en gamme : 1.2 Ti-VCT, 1.5 TDCi et 1.5 essence avec PowerShift, jusqu'à six airbags, MyFord Dock, SYNC/AppLink et banquette arrière rabattable. C'est cette diversité qui fait l'intérêt mais aussi le piège de la Figo II. Deux autos au même nom peuvent avoir des coûts d'usage très différents. Elle se juge donc volontiers face à une Hyundai i20 récente plutôt qu'à la petite Figo originelle.

Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Ford Figo II se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
4 motorisations · 1 générations
3 motorisations · 1 générations
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