Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Ford KA+ (2016–2018)
100 % gratuit en ligne
Déjà 427 propriétaires de KA inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Ford KA+ (2016–2018) — motorisation thermique. 18 versions référencées.
📖Ford KA+ : la citadine qui revient en taille B avec le badge KA
Le Ford KA+ (2016) est construit sur la plateforme de la Ford Figo en Inde — un choix économique qui permet un tarif d'entrée compétitif. Il concurrence la Peugeot 208 I et la Renault Clio IV dans le segment B avec un gabarit plus généreux que l'ancien KA.
Le 1.2i Ti-VCT 85 ch assure toute la gamme essence, le 1.5 TDCi 95 ch pour les dieselistes. La version Active (2018) ajoute des protections de carrosserie rappelant le style SUV. Le facelift 2018 modernise la calandre Ford.
Le 1.2 Ti-VCT est fiable mais avec courroie de distribution à 100 000 km. La finition intérieure reste le point faible du modèle par rapport à ses concurrents directs. L'insonorisation est limitée — anticiper une usure plus rapide des équipements sur les exemplaires très roulés.
⚠️
Points de vigilance : Ford KA+
Points clés d'attention pour cette génération :
- •1.2 Ti-VCT : courroie de distribution à 100 000 km
- •1.5 TDCi : filtre à particules à surveiller en usage urbain intensif
- •Finition intérieure : vérifier l'état des plastiques et commandes à l'achat
- •Climatisation : vérifier le bon fonctionnement avant achat
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Ford KA+.
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques18 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
KA III (2014 - 2018)
- 1.0 TiVCT 12V (80 CH)Essence
- 1.0 TiVCT 12V (85 CH)Essence
- 1.5 16V (105 CH)Essence
- 1.5 16V (110 CH)Essence
KA III (facelift 2019) (2019 - 2021)
- 1.0e (85 CH)Essence
- 1.0i (80 CH)Essence
- 1.5e (136 CH)Essence
- 1.5e (136 CH) AutomaticEssence
- 1.5i (128 CH)Essence
- 1.5i (128 CH) AutomaticEssence
KA+ (2016 - 2018)
- 1.2 Ti-VCT (70 CH)EssenceConso moyenne : 5,0 L/100 km
- 1.2 Ti-VCT (85 CH)EssenceConso moyenne : 5,0 L/100 km
- 1.2 Ti-VCT (85 CH) ECOEssenceConso moyenne : 4,8 L/100 km
KA+ (facelift 2018) (2018 - 2021)
- 1.2 Ti-VCT (70 CH)EssenceConso moyenne : 5,1 L/100 km
- 1.2 Ti-VCT (85 CH)EssenceConso moyenne : 5,0 L/100 km
- 1.5 TDCi (95 CH)DieselConso moyenne : 3,7 L/100 km
KA+ Active (2018 - 2021)
- 1.2 Ti-VCT (85 CH)EssenceConso moyenne : 5,7 L/100 km
- 1.5 TDCi (95 CH)DieselConso moyenne : 4,1 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Ford KA+ se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Ford KA+
Quand faire la vidange sur une Ford KA+ ?▾
Pour une Ford KA+, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la KA+ ?▾
Les propriétaires de KA+ doivent surtout surveiller : 1.2 Ti-VCT : courroie de distribution à 100 000 km. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une KA+ ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Ford KA+ ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Ford KA+.
Quelle motorisation de Ford KA+ est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 16 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Ford KA+ choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 16 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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